Facendo seguito alle richieste relative al tariffario del Consorzio LegnoLegno per le prove di laboratorio, CNA Produzione invia la convenzione sul tariffario per gli associati CNA.

A pagina 9 del file che troverete in allegato alla presente comunicazione, sono elencate le tariffe scontate per gli associati CNA.

Il Laboratorio LegnoLegno è un ente indipendente notificato alla Commissione Europea con n° 1709 (abilitazione del Ministero dello Sviluppo Economico) per le attività di cui al Regolamento3 05/11 (rif. GU 122 del 27 maggio 2005).

Gli iscritti CNA per poter usufruire delle speciali condizioni di trattamento dovranno inviare all’indirizzo e-mail di Elena Lenassi (telefono 0522 733010) Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. in alternativa la seguente documentazione:

• lettera in originale della CNA comprovante l’associazione;
• copia della tessera di iscrizione con validità per l’anno in corso;
• card virtuale scaricabile dal sito www.servizipiu.it

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Microchip, acciaio, rame, alluminio, semiconduttori, legno, materiali isolanti: in molti settori le imprese altoatesine denunciano difficoltà di approvvigionamento per materie prime e componentistica. Il problema è trasversale a tutti i comparti del manifatturiero – dall’automotive all’edilizia – e in prospettiva rischia di avere pesanti ripercussioni sull’attività delle imprese e comportare problemi anche per i consumatori.

In una nota congiunta, lvh.apa, CNA e Assoimprenditori Alto Adige evidenziano le difficoltà con cui si stanno confrontando le imprese manifatturiere. A causa della carenza di materie prime, un primo problema è quello di rispettare i tempi di consegna. I tempi delle forniture si sono infatti molto allungati per la scarsa reperibilità dei materiali e il rischio è quello di vedere un rallentamento – o nella peggiore delle ipotesi anche un fermo – della produzione. La scarsità di materie prime ha comportato anche un aumento dei loro prezzi, ed anche questo fattore si ripercuote sui prodotti finali. Il tutto si inserisce in un contesto in cui – a causa delle limitazioni anti-Covid – spostamenti e trasporti sono già fortemente condizionati.